Početak nove ere u formuli 1 označio je i početak prvih velikih bitki, onih iza zatvorenih vrata tehničkih komisija.
Nova pravila o pogonskim jedinicama su već izazvala prve kontroverze, koje su dovole FIA-u u nezgodnu poziciju, a Mercedes i Red Bull u centru optužbi.
Honda, Ferrari i Audi podnijeli su zvaničnu žalbu FIA-i, tvrdeći da su Mercedes i Red Bull pronašli način da zaobiđu ograničenje omjera kompresije predviđeno pravilnikom za 2026. godinu, navode njemački mediji.
Nova pravila propisuju maksimalni omjer kompresije od 16:1, a mjerenja se, prema važećim propisima, obavljaju na ambijentalnoj temperaturi. Upravo u tome leži suština spora.
Postoji sumnja da bi Mercedes i Red Bull mogli koristiti geometrijski omjer kompresije blizak 18:1, kakav se koristi u aktuelnoj sezoni, oslanjajući se na činjenicu da se motor pri radnoj temperaturi širi usljed termalne ekspanzije.
Prema procjenama, to bi moglo donijeti prednost i do 15 konjskih snaga, što bi značilo i do tri desetinke po krugu - razlika koja često odluči pobjednika.
FIA je potvrdila da je upoznata sa situacijom, a za ponedjeljak je najvljen sastanak svih pet dobavljača pogonskih jedinica za 2026. godinu – Mercedes, Red Bull-Ford, Ferrari, Honda i Audi.
Ukoliko ne dođe do dogovora, ostalim proizvođačima ostaje mogućnost formalnog protesta već prije Velike nagrade Australije.